Nordtrafikk AS
Score · regnskapsår 2025
31av 100
Slik leser du dette: selskapet står bedre enn 16 % av selskaper i Morning-klassen Mellomstore i samme sektor i 2025. Hva betyr det?
Rang i Morning-klassen Mellomstore: 490 av 581 · Hva er Morning selskapsklasser?
Plass i hele sektoren: 2 110 av 2 587 · Transport og lagring
Profil
Gepard · Sprinter
Høy lønnsomhet, lavere soliditet
Posisjon mot jevnbyrdige selskaper i 2025, ikke en vurdering av selskapet. Ut fra lønnsomhet 61 og soliditet 6 av 100 blant selskaper i Morning-klassen Mellomstore i samme sektor i 2025. Metode
Mot sektoren
Nordtrafikk AS ligger 19 poeng under medianen for selskaper i Morning-klassen Mellomstore i samme sektor i 2025.
Medianscore 50 blant 581 selskaper.
Mot selskaper i Morning-klassen Mellomstore i samme sektor i 2025: driftsmargin 2,5 % (median 3,7 %) og egenkapitalandel 3,9 % (median 29,0 %).
Tallene bak scoren
| Mål | Selskapet | Median |
|---|---|---|
| Driftsinntekter | 123 MNOK | 98 MNOK |
| Driftsmargin | 2,5 % | 3,7 % |
| Resultatmargin | 1,1 % | 3,5 % |
| Totalrentabilitet | 21,4 % | 9,8 % |
| Egenkapitalandel | 3,9 % | 29,0 % |
| Gjeldsgrad | 24,40 | 2,35 |
| Likviditetsgrad 1 | 0,97 | 1,31 |
| Omsetningsvekst | 1,7 % | 7,8 % |
| Omsetning per ansatt | 3,51 MNOK | 2,45 MNOK |
Medianen og «bedre enn» gjelder selskaper i Morning-klassen Mellomstore i samme sektor i 2025. Stolpen viser andelen selskaper tallet er bedre enn.
Med indeks 31 gjør Nordtrafikk AS det bedre enn 16 % av selskaper i Morning-klassen Mellomstore i samme sektor (581 selskaper) i 2025.
Score 2023–2025
- Nordtrafikk AS
- Median: selskaper i Morning-klassen Mellomstore i samme sektor
Nordtrafikk AS har score 31 for 2025, rang 2 110 av 2 587 i sektoren.
Sterkest: Lønnsomhet: persentil 61 mot sammenlignbare, driftsmargin 2,5 % mot median 3,7 %.
Svakest: Soliditet: persentil 6 mot sammenlignbare, egenkapitalandel 3,9 % mot median 29,0 %. Likviditet: persentil 19 mot sammenlignbare, likviditetsgrad 1 0,97 mot median 1,31.
Verdt å se nærmere på
- Egenkapitalandelen er svært lav. Vurder om selskapet tåler et dårlig år, og om det trengs mer egenkapital. Tallgrunnlag: egenkapitalandel 3,9 % (median 29,0 %).
- Vurder å styrke likviditeten: kortsiktig gjeld er 1,0 ganger omløpsmidlene. Tallgrunnlag: likviditetsgrad 1 0,97 (median 1,31).
- Hva ligger bak svak soliditet, og er det varig?
Skrevet av faste regler fra tallene. Beskriver tallene, forklarer ikke årsaker. Ikke investerings- eller finansrådgivning. Slik lages oppsummeringen
Bransjen eller selskapet: hva drev resultatet?
I 2025 falt driftsmarginen til Nordtrafikk AS med 0,3 prosentpoeng. Sammenlignbare selskaper steg i median 0,2 poeng. Selskapet gjorde det altså 0,4 poeng svakere enn bransjen, av grunner som er dets egne.
Over 2 årsskifter gikk Nordtrafikk AS samme vei som sammenlignbare selskaper 0 ganger. Omtrent 2 % av endringene i driftsmarginen var felles for bransjen; resten var selskapets eget.
| År | Selskapet | Sammenlignbare (median) | Endring, selskapet | Endring, bransjen | Selskapets eget |
|---|---|---|---|---|---|
| 2024 | 2,8 % | 3,5 % | +8,2 prosentpoeng | 0,0 prosentpoeng | +8,2 prosentpoeng |
| 2025 | 2,5 % | 3,7 % | −0,3 prosentpoeng | +0,2 prosentpoeng | −0,4 prosentpoeng |
Sammenlignbare selskaper er de i samme bransje og Morning selskapsklasse. Endringen deres viser det som rammet hele bransjen, sektordriverne under inkludert. Resten er selskapets eget: kontrakter, kostnader, engangsposter eller drift. Andelen er omtrentlig, og vi påstår ingen årsak.
Selskapet og sektorens drivere
Priser, rente og valuta som former sektorens år, år for år ved siden av driftsmarginen til Nordtrafikk AS. Tallene står side om side; vi påstår ingen årsak.
Tjenestepriser: transport og lagring (indeks (2021 = 100))
| Mål | 2023 | 2024 | 2025 | 2026 |
|---|---|---|---|---|
| Tjenestepriser: transport og lagring, årssnitt | – | – | 114,6 | 119,3 (så langt) |
| Endring fra året før | – | – | – | +4,1 % |
| Selskapets driftsmargin | −5,3 % | 2,8 % | 2,5 % | – |
Kilde: SSB (14335, CC BY 4.0). Kilden
Omsetningsindeks: transport og lagring (49–53, også sjøfart) (indeks (2021 = 100))
Omsetningsindeks: transport og lagring (49–53, også sjøfart) steg 2,6 % i 2025; driftsmarginen til Nordtrafikk AS falt 0,3 prosentpoeng.
| Mål | 2021 | 2022 | 2023 | 2024 | 2025 | 2026 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Omsetningsindeks: transport og lagring (49–53, også sjøfart), årssnitt | 99,6 | 124,2 | 125,0 | 128,8 | 132,2 | 137,4 (så langt) |
| Endring fra året før | −2,2 % | +24,7 % | +0,7 % | +3,1 % | +2,6 % | +3,9 % |
| Selskapets driftsmargin | – | – | −5,3 % | 2,8 % | 2,5 % | – |
Kilde: SSB (13863, CC BY 4.0). Kilden
Oljepris (eksportpris for råolje) (kr per fat)
Oljepris (eksportpris for råolje) falt 17,6 % i 2025; driftsmarginen til Nordtrafikk AS falt 0,3 prosentpoeng.
| Mål | 2021 | 2022 | 2023 | 2024 | 2025 | 2026 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Oljepris (eksportpris for råolje), årssnitt | 609 | 979 | 877 | 859 | 708 | 881 (så langt) |
| Endring fra året før | +61,1 % | +60,8 % | −10,5 % | −2,0 % | −17,6 % | +24,5 % |
| Selskapets driftsmargin | – | – | −5,3 % | 2,8 % | 2,5 % | – |
Kilde: SSB (08799, CC BY 4.0). Kilden
Konsumprisindeksen (indeks (2025 = 100))
Konsumprisindeksen steg 3,0 % i 2025; driftsmarginen til Nordtrafikk AS falt 0,3 prosentpoeng.
| Mål | 2021 | 2022 | 2023 | 2024 | 2025 | 2026 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Konsumprisindeksen, årssnitt | 84,3 | 89,2 | 94,1 | 97,0 | 100,0 | 102,9 (så langt) |
| Endring fra året før | +3,5 % | +5,8 % | +5,5 % | +3,2 % | +3,0 % | +2,9 % |
| Selskapets driftsmargin | – | – | −5,3 % | 2,8 % | 2,5 % | – |
Kilde: SSB (14710, CC BY 4.0). Kilden
Styringsrenten (prosent)
Styringsrenten falt 0,20 prosentpoeng i 2025; driftsmarginen til Nordtrafikk AS falt 0,3 prosentpoeng.
| Mål | 2021 | 2022 | 2023 | 2024 | 2025 | 2026 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Styringsrenten, årssnitt | 0,08 | 1,32 | 3,54 | 4,50 | 4,30 | 4,17 (så langt) |
| Endring fra året før | −0,28 prosentpoeng | +1,24 prosentpoeng | +2,22 prosentpoeng | +0,96 prosentpoeng | −0,20 prosentpoeng | −0,12 prosentpoeng |
| Selskapets driftsmargin | – | – | −5,3 % | 2,8 % | 2,5 % | – |
Kilde: Norges Bank (IR, NLOD 2.0). Kilden
Lønnsindeks: landtransport (indeks)
Lønnsindeks: landtransport steg 5,1 % i 2025; driftsmarginen til Nordtrafikk AS falt 0,3 prosentpoeng.
| Mål | 2021 | 2022 | 2023 | 2024 | 2025 | 2026 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Lønnsindeks: landtransport, årssnitt | 87,5 | 91,1 | 95,7 | 101,0 | 106,2 | 108,9 (så langt) |
| Endring fra året før | +3,3 % | +4,1 % | +5,1 % | +5,5 % | +5,1 % | +2,5 % |
| Selskapets driftsmargin | – | – | −5,3 % | 2,8 % | 2,5 % | – |
Kilde: SSB (12314, CC BY 4.0). Kilden
Vi viser driverne og marginen side om side og påstår ingen årsak. Følsomhet per selskap regnes ikke ut før vi har minst 10 år med regnskap per selskap: med tre år blir slike tall falsk presisjon.
Hva tallene sier
Nordtrafikk AS hadde en driftsmargin på 2,5 % og en egenkapitalandel på 3,9 % i 2025, og er nr. 2 110 av 2 587 rangerte selskaper i Transport og lagring.
Fra 2024 til 2025: gikk fra underskudd til overskudd før skatt.
Teksten er laget automatisk fra regnskapstallene for 2025.
Tre enkle metoder
Én metode gir et tall: 2 MNOK.
| Metode | Multippel | Anslag |
|---|---|---|
| P/E | 15,1 | ikke meningsfull |
| EV/EBIT | 16,7 | ikke meningsfull |
| P/B | 1,8 | 2 MNOK |
Børsbasis er verdien med børsmultipler. Anslaget er trukket ned med 51 % for et unotert selskap: 20 % for manglende omsettelighet og 38 % for størrelse (småbedriftspremie 4 % på avkastningskravet).
Mekanisk estimat fra offentlige regnskaper, ikke rådgivning. Mekanisk estimat fra offentlige regnskapstall med børsmultipler og faste justeringer. Ikke en verdivurdering og ikke råd om kjøp eller salg. Se regnestykket
Verdt å se nærmere på
- følg med
Egenkapitalandelen er svært lav. Vurder om selskapet tåler et dårlig år, og om det trengs mer egenkapital.
Tallgrunnlag: Egenkapitalandel 3,9 % (median 29,0 %).
- følg med
Vurder å styrke likviditeten: kortsiktig gjeld er 1,0 ganger omløpsmidlene.
Tallgrunnlag: Likviditetsgrad 1 0,97 (median 1,31).
Indikasjoner basert på siste årsregnskap fra åpne data. Ikke investerings- eller finansrådgivning.
Finanskostnadene var 19,5 % av gjelden i 2025. Styringsrenten var i snitt 4,30 % samme år. Dette er en enkel beskrivelse av hva gjelden kostet, ikke en modell for rentefølsomhet.
Se rente, priser og valuta for sektoren
Datakvalitet
Ingen avvik funnet i tallene.
Scenarioanalyse: sektorens svakeste år
Vi har ikke regnskap for 2022, sektorens svakeste år, for dette selskapet.
Det svakeste året for sektoren var 2022, med median driftsmargin 2,9 %. Basert på de 8 regnskapsårene vi har. Analysen utvides når flere år hentes eller importeres. Metode
Hva scoren består av
| Lønnsomhet | 61 | vekt 30 % |
|---|---|---|
| Soliditet | 6 | vekt 25 % |
| Likviditet | 19 | vekt 15 % |
| Vekst | 31 | vekt 15 % |
| Konsistens | 25 | vekt 15 % |
Varighet: 19 (snitt over 3 år)
Indeksversjon 2. Datakompletthet 100 %: andelen av vektene som hadde data.
Spørsmål og svar
Hvor lønnsomt er Nordtrafikk AS?
Driftsmarginen var 2,5 % i 2025, mot en median på 3,7 % blant selskaper i Morning-klassen Mellomstore i samme sektor. Totalrentabiliteten var 21,4 %.
Hvor solid er Nordtrafikk AS?
Egenkapitalandelen var 3,9 % i 2025 (median 29,0 %). Gjeldsgraden var 24,40 (median 2,35).
Hvordan er likviditeten i Nordtrafikk AS?
Likviditetsgrad 1 var 0,97 i 2025 (median 1,31). Omløpsmidlene dekket ikke den kortsiktige gjelden.
Hvordan står Nordtrafikk AS i Transport og lagring?
Nordtrafikk AS er nr. 2 110 av 2 587 rangerte selskaper i Transport og lagring for 2025. Blant selskaper i Morning-klassen Mellomstore er det nr. 490 av 581. Omsetningen endret seg 1,7 % fra året før.
Konsernregnskap · 2023
2 av 100
Rang 50 av 50 konsern i Morning-klasse Mellomstore i Transport og lagring. Konsernene rangeres bare mot andre konsern i samme sektor og klasse, ikke mot enkeltselskaper.
- Driftsinntekter, konsern
- 167 MNOK
- Driftsresultat, konsern
- −8 MNOK
- Resultat før skatt, konsern
- −12 MNOK
- Sum eiendeler, konsern
- 79 MNOK
- Egenkapital, konsern
- −9 MNOK
| Nøkkeltall | Konsernet | Selskapet alene (2025) |
|---|---|---|
| Driftsmargin | −4,9 % | – |
| Totalrentabilitet | −9,8 % | – |
| Egenkapitalandel | −10,8 % | – |
| Likviditetsgrad 1 | 0,48 | – |
| Omsetningsvekst | – | – |
Samme formler og vekter som selskapsindeksen. Konsern og selskap summeres aldri, og konsernregnskapet er ikke med i sektorsnitt eller selskapsrangeringer.
Kilde: Brønnøysundregistrene, konsernregnskap 2023 (åpne data, NLOD 2.0).
Vi viser ikke konsernstrukturen, fordi åpne data ikke sier hvem som eier hvem.
Fra Enhetsregisteret
- Org.nr.
- 988374474
- Org.form
- AS
- Sektor
- Transport og lagring (49.410)
- Morning selskapsklasse
- Mellomstore
- Ansatte
- 35 registrert 10. oktober 2026
- Stiftet
- 3. juni 2005 21 år i drift
- Aksjekapital
- 0,17 MNOK
- Forretningsadresse
- Havnegata 23, 8400 SORTLAND
- Kommune
- Sortland rang 6–13 av 13 i KOSTRA-gruppe 8
- Siste innsendte regnskap
- 2025
- Nettside
- www.nor-express.no
- LEI
- 549300MC7H7570NEI541 ikke fornyet (utløpt)
Kilde: Enhetsregisteret, Brønnøysundregistrene. Antall ansatte rapporteres av selskapet og kan være eldre enn regnskapet. Se selskapet hos Brønnøysundregistrene
Eierskap og roller
Henter roller …
Kilde: Enhetsregisteret, hentet 31. oktober 2026. Bare navn vises.
- Morselskap
- Ingen morselskap: eies av personer
Kilde: GLEIF (Global Legal Entity Identifier Foundation), hentet 30. oktober 2026. Morselskap er det selskapet selv har rapportert til GLEIF.
Aksjonærer (2025)
- Antall aksjonærer
- 4
- Største eier
- 40,5 % · tre største 86,4 %
- Fordeling
- selskaper 69 % · privatpersoner 31 % · utenlandske 17 %
- Eid fra samme kommune
- 100 %
- Vesterålen Distribusjon AS · 40,5 %
- Sollie Invest AS · 28,8 %
- 2 privatpersoner · 30,6 %
Endring 2007–2025:
61 % av aksjene skiftet eier (3 nye og 4 utgåtte eiere).
Nye eiere (selskaper): Sollie Invest AS, Vesterålen Distribusjon AS
Utgått (selskaper): Aksel Endresen Transport AS, Dsd Cargo Holding AS
Eier flertallet i: Nordtrafikk Lofoten AS (100 %), Petroleum Eiendom AS (74 %)
Porteføljen: 3 av selskapene det eier aksjer i har regnskap hos oss, 2 av dem med flertall. Snittindeksen er 27. 2 har negativ egenkapital, og 3 gikk med underskudd siste år.
Har eierandeler i: Vesterålen Havbruk AS (1 %), Petroleum Eiendom AS (74 %), Nordtrafikk Lofoten AS (100 %)
Kilde: Skatteetatens aksjonærregister per 2025. Tallene kan være eldre enn dagens eierforhold. Privatpersoner vises ikke med navn.
Feil i dataene?
Ser du en feil i tallene eller i hvordan selskapet er koblet (sektor, holding, konsern)? Gi beskjed. Rettelser krever dokumentasjon.
Tallene ble sist hentet 4. november 2026.
Utvikling år for år · 2023–2025
| Nøkkeltall | 2023 | 2024 | 2025 | Utvikling |
|---|---|---|---|---|
| Indeks | 7 | 19 | 31 | |
| Rang | 2 312 | 2 323 | 2 110 | |
| Driftsmargin | −5,3 % | 2,8 % | 2,5 % | |
| Totalrentabilitet | −9,4 % | 5,5 % | 21,4 % | |
| Egenkapitalandel | 1,2 % | 1,0 % | 3,9 % | |
| Likviditetsgrad 1 | 0,79 | 0,81 | 0,97 | |
| Omsetningsvekst | – | −7,5 % | 1,7 % |
Regnskapstall
Fra Brønnøysundregistrene, i selskapets regnskapsvaluta (NOK).
| Nøkkeltall | 2023 | 2024 | 2025 |
|---|---|---|---|
| Driftsinntekter | 130,8 MNOK | 120,9 MNOK | 123,0 MNOK |
| Driftsresultat | −7,0 MNOK | 3,4 MNOK | 3,1 MNOK |
| Resultat før skatt | −9,8 MNOK | −0,2 MNOK | 1,4 MNOK |
| Skattekostnad | 0,0 MNOK | 0,0 MNOK | 0,0 MNOK |
| Årsresultat | −9,8 MNOK | −0,2 MNOK | 1,4 MNOK |
| Finanskostnader | 3,2 MNOK | 3,8 MNOK | 9,7 MNOK |
| Sum eiendeler | 69,1 MNOK | 64,9 MNOK | 52,0 MNOK |
| Omløpsmidler | 15,2 MNOK | 16,9 MNOK | 23,5 MNOK |
| Egenkapital | 0,9 MNOK | 0,7 MNOK | 2,0 MNOK |
| Opptjent egenkapital | −1,0 MNOK | −1,2 MNOK | 0,2 MNOK |
| Sum gjeld | 68,2 MNOK | 64,2 MNOK | 50,0 MNOK |
| Kortsiktig gjeld | 19,1 MNOK | 20,8 MNOK | 24,2 MNOK |
Kilde: Brønnøysundregistrene (Regnskapsregisteret), hentet 4. november 2026, regnskaps-id 7225974.
Videre
Lignende selskaper
- Tide AS indeks 31, nr. 2 105 · sammenlign
- Time Park AS indeks 31, nr. 2 109 · sammenlign
- Timetrekkeren AS indeks 31, nr. 2 112 · sammenlign
- GS Bulktransport AS indeks 31, nr. 2 114 · sammenlign
- C.P. Sand Transport A/S indeks 31, nr. 2 116 · sammenlign