Blue Cargo AS
Score · regnskapsår 2025
31av 100
Slik leser du dette: selskapet står bedre enn 16 % av selskaper i Morning-klassen Mellomstore i samme sektor i 2025. Hva betyr det?
Rang i Morning-klassen Mellomstore: 486 av 581 · Hva er Morning selskapsklasser?
Plass i hele sektoren: 2 098 av 2 587 · Transport og lagring
Profil
Bever · Byggmester
Lavere lønnsomhet, lavere soliditet
Posisjon mot jevnbyrdige selskaper i 2025, ikke en vurdering av selskapet. Ut fra lønnsomhet 26 og soliditet 38 av 100 blant selskaper i Morning-klassen Mellomstore i samme sektor i 2025. Metode
Mot sektoren
Blue Cargo AS ligger 19 poeng under medianen for selskaper i Morning-klassen Mellomstore i samme sektor i 2025.
Medianscore 50 blant 581 selskaper.
Mot selskaper i Morning-klassen Mellomstore i samme sektor i 2025: driftsmargin 1,1 % (median 3,7 %) og egenkapitalandel 22,4 % (median 29,0 %).
Tallene bak scoren
| Mål | Selskapet | Median |
|---|---|---|
| Driftsinntekter | 82 MNOK | 98 MNOK |
| Driftsmargin | 1,1 % | 3,7 % |
| Resultatmargin | 0,9 % | 3,5 % |
| Totalrentabilitet | 4,9 % | 9,8 % |
| Egenkapitalandel | 22,4 % | 29,0 % |
| Gjeldsgrad | 3,46 | 2,35 |
| Likviditetsgrad 1 | 0,79 | 1,31 |
| Omsetningsvekst | 3,2 % | 7,8 % |
| Omsetning per ansatt | 9,10 MNOK | 2,45 MNOK |
Medianen og «bedre enn» gjelder selskaper i Morning-klassen Mellomstore i samme sektor i 2025. Stolpen viser andelen selskaper tallet er bedre enn.
Med indeks 31 gjør Blue Cargo AS det bedre enn 16 % av selskaper i Morning-klassen Mellomstore i samme sektor (581 selskaper) i 2025.
Score 2023–2025
- Blue Cargo AS
- Median: selskaper i Morning-klassen Mellomstore i samme sektor
Blue Cargo AS har score 31 for 2025, rang 2 098 av 2 587 i sektoren.
Sterkest: Konsistens: persentil 45 mot sammenlignbare.
Svakest: Likviditet: persentil 11 mot sammenlignbare, likviditetsgrad 1 0,79 mot median 1,31. Lønnsomhet: persentil 26 mot sammenlignbare, driftsmargin 1,1 % mot median 3,7 %.
Verdt å se nærmere på
- Vurder å styrke likviditeten: kortsiktig gjeld er 1,3 ganger omløpsmidlene. Tallgrunnlag: likviditetsgrad 1 0,79 (median 1,31).
- Driftsmarginen er lavere enn hos tre av fire i sektoren. Hvor skiller kostnadene seg fra konkurrentene? Tallgrunnlag: driftsmargin 1,1 % (median 3,7 %).
- Hva ligger bak svak lønnsomhet, og er det varig?
Skrevet av faste regler fra tallene. Beskriver tallene, forklarer ikke årsaker. Ikke investerings- eller finansrådgivning. Slik lages oppsummeringen
Bransjen eller selskapet: hva drev resultatet?
I 2025 steg driftsmarginen til Blue Cargo AS med 0,5 prosentpoeng. Sammenlignbare selskaper steg i median 0,2 poeng. Selskapet gjorde det altså 0,4 poeng bedre enn bransjen, av grunner som er dets egne.
Over 2 årsskifter gikk Blue Cargo AS samme vei som sammenlignbare selskaper 0 ganger. Omtrent 14 % av endringene i driftsmarginen var felles for bransjen; resten var selskapets eget.
| År | Selskapet | Sammenlignbare (median) | Endring, selskapet | Endring, bransjen | Selskapets eget |
|---|---|---|---|---|---|
| 2024 | 0,5 % | 3,5 % | +0,9 prosentpoeng | 0,0 prosentpoeng | +1,0 prosentpoeng |
| 2025 | 1,1 % | 3,7 % | +0,5 prosentpoeng | +0,2 prosentpoeng | +0,4 prosentpoeng |
Sammenlignbare selskaper er de i samme bransje og Morning selskapsklasse. Endringen deres viser det som rammet hele bransjen, sektordriverne under inkludert. Resten er selskapets eget: kontrakter, kostnader, engangsposter eller drift. Andelen er omtrentlig, og vi påstår ingen årsak.
Selskapet og sektorens drivere
Priser, rente og valuta som former sektorens år, år for år ved siden av driftsmarginen til Blue Cargo AS. Tallene står side om side; vi påstår ingen årsak.
Omsetningsindeks: transport og lagring (49–53, også sjøfart) (indeks (2021 = 100))
Omsetningsindeks: transport og lagring (49–53, også sjøfart) steg 2,6 % i 2025; driftsmarginen til Blue Cargo AS økte 0,5 prosentpoeng.
| Mål | 2021 | 2022 | 2023 | 2024 | 2025 | 2026 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Omsetningsindeks: transport og lagring (49–53, også sjøfart), årssnitt | 99,6 | 124,2 | 125,0 | 128,8 | 132,2 | 137,4 (så langt) |
| Endring fra året før | −2,2 % | +24,7 % | +0,7 % | +3,1 % | +2,6 % | +3,9 % |
| Selskapets driftsmargin | – | – | −0,4 % | 0,5 % | 1,1 % | – |
Kilde: SSB (13863, CC BY 4.0). Kilden
Oljepris (eksportpris for råolje) (kr per fat)
Oljepris (eksportpris for råolje) falt 17,6 % i 2025; driftsmarginen til Blue Cargo AS økte 0,5 prosentpoeng.
| Mål | 2021 | 2022 | 2023 | 2024 | 2025 | 2026 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Oljepris (eksportpris for råolje), årssnitt | 609 | 979 | 877 | 859 | 708 | 881 (så langt) |
| Endring fra året før | +61,1 % | +60,8 % | −10,5 % | −2,0 % | −17,6 % | +24,5 % |
| Selskapets driftsmargin | – | – | −0,4 % | 0,5 % | 1,1 % | – |
Kilde: SSB (08799, CC BY 4.0). Kilden
Konsumprisindeksen (indeks (2025 = 100))
Konsumprisindeksen steg 3,0 % i 2025; driftsmarginen til Blue Cargo AS økte 0,5 prosentpoeng.
| Mål | 2021 | 2022 | 2023 | 2024 | 2025 | 2026 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Konsumprisindeksen, årssnitt | 84,3 | 89,2 | 94,1 | 97,0 | 100,0 | 102,9 (så langt) |
| Endring fra året før | +3,5 % | +5,8 % | +5,5 % | +3,2 % | +3,0 % | +2,9 % |
| Selskapets driftsmargin | – | – | −0,4 % | 0,5 % | 1,1 % | – |
Kilde: SSB (14710, CC BY 4.0). Kilden
Styringsrenten (prosent)
Styringsrenten falt 0,20 prosentpoeng i 2025; driftsmarginen til Blue Cargo AS økte 0,5 prosentpoeng.
| Mål | 2021 | 2022 | 2023 | 2024 | 2025 | 2026 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Styringsrenten, årssnitt | 0,08 | 1,32 | 3,54 | 4,50 | 4,30 | 4,17 (så langt) |
| Endring fra året før | −0,28 prosentpoeng | +1,24 prosentpoeng | +2,22 prosentpoeng | +0,96 prosentpoeng | −0,20 prosentpoeng | −0,12 prosentpoeng |
| Selskapets driftsmargin | – | – | −0,4 % | 0,5 % | 1,1 % | – |
Kilde: Norges Bank (IR, NLOD 2.0). Kilden
Vi viser driverne og marginen side om side og påstår ingen årsak. Følsomhet per selskap regnes ikke ut før vi har minst 10 år med regnskap per selskap: med tre år blir slike tall falsk presisjon.
Hva tallene sier
Blue Cargo AS hadde en driftsmargin på 1,1 % og en egenkapitalandel på 22,4 % i 2025, og er nr. 2 098 av 2 587 rangerte selskaper i Transport og lagring.
Ingen store endringer i nøkkeltallene fra 2024 til 2025.
Teksten er laget automatisk fra regnskapstallene for 2025.
Tre enkle metoder
Metodene gir mellom 1 MNOK og 4 MNOK.
| Metode | Multippel | Anslag |
|---|---|---|
| P/E | 15,1 | 1 MNOK |
| EV/EBIT | 16,7 | 4 MNOK |
| P/B | 1,8 | 4 MNOK |
Børsbasis er verdien med børsmultipler. Anslaget er trukket ned med 51 % for et unotert selskap: 20 % for manglende omsettelighet og 38 % for størrelse (småbedriftspremie 4 % på avkastningskravet).
Mekanisk estimat fra offentlige regnskaper, ikke rådgivning. Mekanisk estimat fra offentlige regnskapstall med børsmultipler og faste justeringer. Ikke en verdivurdering og ikke råd om kjøp eller salg. Se regnestykket
Verdt å se nærmere på
- følg med
Vurder å styrke likviditeten: kortsiktig gjeld er 1,3 ganger omløpsmidlene.
Tallgrunnlag: Likviditetsgrad 1 0,79 (median 1,31).
- følg med
Driftsmarginen er lavere enn hos tre av fire i sektoren. Hvor skiller kostnadene seg fra konkurrentene?
Tallgrunnlag: Driftsmargin 1,1 % (median 3,7 %).
Indikasjoner basert på siste årsregnskap fra åpne data. Ikke investerings- eller finansrådgivning.
Finanskostnadene var 1,2 % av gjelden i 2025. Styringsrenten var i snitt 4,30 % samme år. Dette er en enkel beskrivelse av hva gjelden kostet, ikke en modell for rentefølsomhet.
Se rente, priser og valuta for sektoren
Datakvalitet
Ingen avvik funnet i tallene.
Scenarioanalyse: sektorens svakeste år
Vi har ikke regnskap for 2022, sektorens svakeste år, for dette selskapet.
Det svakeste året for sektoren var 2022, med median driftsmargin 2,9 %. Basert på de 8 regnskapsårene vi har. Analysen utvides når flere år hentes eller importeres. Metode
Hva scoren består av
| Lønnsomhet | 26 | vekt 30 % |
|---|---|---|
| Soliditet | 38 | vekt 25 % |
| Likviditet | 11 | vekt 15 % |
| Vekst | 36 | vekt 15 % |
| Konsistens | 45 | vekt 15 % |
Varighet: 26 (snitt over 3 år)
Indeksversjon 2. Datakompletthet 100 %: andelen av vektene som hadde data.
Spørsmål og svar
Hvor lønnsomt er Blue Cargo AS?
Driftsmarginen var 1,1 % i 2025, mot en median på 3,7 % blant selskaper i Morning-klassen Mellomstore i samme sektor. Totalrentabiliteten var 4,9 %.
Hvor solid er Blue Cargo AS?
Egenkapitalandelen var 22,4 % i 2025 (median 29,0 %). Gjeldsgraden var 3,46 (median 2,35).
Hvordan er likviditeten i Blue Cargo AS?
Likviditetsgrad 1 var 0,79 i 2025 (median 1,31). Omløpsmidlene dekket ikke den kortsiktige gjelden.
Hvordan står Blue Cargo AS i Transport og lagring?
Blue Cargo AS er nr. 2 098 av 2 587 rangerte selskaper i Transport og lagring for 2025. Blant selskaper i Morning-klassen Mellomstore er det nr. 486 av 581. Omsetningen endret seg 3,2 % fra året før.
Fra Enhetsregisteret
- Org.nr.
- 976273850
- Org.form
- AS
- Sektor
- Transport og lagring (52.260)
- Morning selskapsklasse
- Mellomstore
- Ansatte
- 9 registrert 10. mai 2026
- Stiftet
- 20. mars 1996 30 år i drift
- Aksjekapital
- 3,85 MNOK
- Forretningsadresse
- Rosenholmveien 20, 1252 OSLO
- Kommune
- Oslo rang 63–220 av 357 i landet
- Siste innsendte regnskap
- 2025
Kilde: Enhetsregisteret, Brønnøysundregistrene. Antall ansatte rapporteres av selskapet og kan være eldre enn regnskapet. Se selskapet hos Brønnøysundregistrene
Eierskap og roller
Henter roller …
Kilde: Enhetsregisteret, hentet 1. november 2026. Bare navn vises.
Aksjonærer (2025)
- Antall aksjonærer
- 1 (én eier)
- Største eier
- 100,0 %
- Fordeling
- selskaper 100 % · privatpersoner 0 % · utenlandske 0 %
- Eid fra samme kommune
- 100 %
- Konsernkjede
-
Eies av: Hatra Holding AS (100 %)
Øverste eier: Hatra Holding AS
- Hatra Holding AS · 100,0 %
Endring 2007–2025: ingen vesentlig endring i eierne.
Kilde: Skatteetatens aksjonærregister per 2025. Tallene kan være eldre enn dagens eierforhold. Privatpersoner vises ikke med navn.
Feil i dataene?
Ser du en feil i tallene eller i hvordan selskapet er koblet (sektor, holding, konsern)? Gi beskjed. Rettelser krever dokumentasjon.
Tallene ble sist hentet 6. november 2026.
Utvikling år for år · 2023–2025
| Nøkkeltall | 2023 | 2024 | 2025 | Utvikling |
|---|---|---|---|---|
| Indeks | 21 | 25 | 31 | |
| Rang | 2 112 | 2 191 | 2 098 | |
| Driftsmargin | −0,4 % | 0,5 % | 1,1 % | |
| Totalrentabilitet | −1,3 % | 2,0 % | 4,9 % | |
| Egenkapitalandel | 19,2 % | 18,5 % | 22,4 % | |
| Likviditetsgrad 1 | 0,86 | 0,83 | 0,79 | |
| Omsetningsvekst | – | 2,9 % | 3,2 % |
Regnskapstall
Fra Brønnøysundregistrene, i selskapets regnskapsvaluta (NOK).
| Nøkkeltall | 2023 | 2024 | 2025 |
|---|---|---|---|
| Driftsinntekter | 77,1 MNOK | 79,3 MNOK | 81,9 MNOK |
| Driftsresultat | −0,3 MNOK | 0,4 MNOK | 0,9 MNOK |
| Resultat før skatt | −0,3 MNOK | 0,3 MNOK | 0,7 MNOK |
| Skattekostnad | 0,0 MNOK | 0,0 MNOK | 0,2 MNOK |
| Årsresultat | −0,3 MNOK | 0,3 MNOK | 0,6 MNOK |
| Finanskostnader | 0,1 MNOK | 0,1 MNOK | 0,2 MNOK |
| Sum eiendeler | 19,5 MNOK | 21,8 MNOK | 18,4 MNOK |
| Omløpsmidler | 10,6 MNOK | 12,5 MNOK | 11,2 MNOK |
| Egenkapital | 3,7 MNOK | 4,0 MNOK | 4,1 MNOK |
| Opptjent egenkapital | −0,1 MNOK | 0,2 MNOK | 0,3 MNOK |
| Sum gjeld | 15,7 MNOK | 17,8 MNOK | 14,3 MNOK |
| Kortsiktig gjeld | 12,2 MNOK | 15,0 MNOK | 14,2 MNOK |
Kilde: Brønnøysundregistrene (Regnskapsregisteret), hentet 6. november 2026, regnskaps-id 6988622.
Videre
Lignende selskaper
- CN Heavy Transport AS indeks 31, nr. 2 090 · sammenlign
- Polaris Distribusjon Nordvestlandet AS indeks 31, nr. 2 093 · sammenlign
- OSM Maritime Group AS indeks 31, nr. 2 103 · sammenlign
- Tide AS indeks 31, nr. 2 105 · sammenlign
- Time Park AS indeks 31, nr. 2 109 · sammenlign