Luftfartstilsynet

Samlet vurdering 2024

82 av 100

Samlet skår for hvor godt virksomheten drives, mot 81 virksomheter av typen direktorater, tilsyn og etater med nok tall. Den ligger i øverste fjerdedel.

Plass 1–14 av 81 når vektene endres (lik vekt på alle deler, effektivitet og forvaltning halvt hver, og bare forvaltning). Jo smalere bånd, jo tryggere plassering.

Delene som teller, med vekt i samlet skår

• Økonomisk kontroll (budsjettavvik): 100 av 100, vekt 20 %
• Stabilitet i budsjettavviket, 3 år: 92 av 100, vekt 10 %
• Revisjon: 100 av 100, vekt 15 %
• Arbeidsgiver (bortfall): 72 av 100, vekt 10 %
• Utskiftning (avganger): 100 av 100, vekt 5 %
• Driftsutgift per årsverk: 61 av 100, vekt 10 %
• Kostnadsvekst per årsverk, 3 år: 48 av 100, vekt 8 %
• Konsulentandel av drift: 45 av 100, vekt 7 %

Delene med tall dekker 85 % av vekten. Det som mangler er utelatt, og vektene er regnet om.

Et samlet tall skjuler forskjeller, så se de to aksene under. Vektene er et forslag: 75 % forvaltning (økonomisk kontroll, stabilitet, revisjon, konkurranse, fravær og utskiftning) og 25 % effektivitet, fordi kostnad per årsverk sier minst om hvor godt en virksomhet styres. Skåren måler forvaltning og ressursbruk, ikke kvaliteten på tjenestene.

Styringsindeks 2024

Virksomheten ligger i øverste fjerdedel blant direktorater, tilsyn og etater (121 virksomheter). Utviklingen over tre år ligger i øverste fjerdedel.

• Økonomistyring: 100 av 100
• Revisjon: 100 av 100
• Arbeidsgiver: 72 av 100
• Anskaffelser: ikke inkludert (mangler åpne tall)

Fjerdedeler i gruppen, ikke en rangering. Delene som mangler tall, er tatt ut, og vektene fordelt på resten.

Effektivitet og kvalitet 2024

I gruppen «direktorater, tilsyn og etater» (121 virksomheter) havner virksomheten i ruten «Effektiv og godt styrt».

Virksomheten står blant andre i sin gruppe. Velg hvem du vil sammenligne med: de mest like i størrelse, de nærmeste i kvadranten eller alle. Du kan også legge til en bestemt virksomhet.

Effektivitet (ressursbruk)

• Driftsutgift per årsverk: 61 av 100 · 1 563 137 kr
• Kostnadsvekst per årsverk, 3 år: 48 av 100 · +15,3 %
• Konsulentandel av drift: 45 av 100 · 5,1 %

Kvalitet i forvaltningen

• Økonomisk kontroll (budsjettavvik): 100 av 100 · +0,2 %
• Stabilitet i budsjettavviket, 3 år: 92 av 100 · ±0,6 %
• Revisjon: 100 av 100 · ikke nevnt blant regnskapene med vesentlige feil
• Konkurranse i anskaffelser: ikke inkludert (mangler åpne tall)

Plasseringen er fjerdedel i gruppen, ikke poeng eller rang. Lav ressursbruk kan skyldes ulike oppgaver eller underfinansiering, og kvalitet betyr her kvalitet i forvaltningen, ikke tjenestekvalitet. Delene som mangler tall, er tatt ut.

Måles ikke: tjenestekvalitet og brukertilfredshet, kostnad per leveranse og avgang i arbeidsstokken.

Statsregnskapet

Avvik mot budsjett gjelder virksomhetens egne driftskapitler (poster 01–29), der den fører minst 95 % av beløpet. Budsjettet er saldert budsjett, endringer gjennom året og det som ble overført fra året før. Kilde: DFØ, statsregnskapet.

Som arbeidsgiver, 2025

• Ansatte: 217
• Avtalte årsverk: 215
• Årsverk borte på grunn av legemeldt sykefravær og foreldrepermisjon: 5,1 % (snitt for staten: 5,6 %)
• Avganger i prosent av ansatte: 6,9 % (15 avganger, 18 nyansatte)
• Kvinner: 37 % · Ledere: 9,6 % · Snittalder: 51,1

Avtalte årsverk per år: 2022: 199 · 2023: 203 · 2024: 214 · 2025: 215

Kilde: Statistisk sentralbyrå (SSB), tabell 12627, 12876, 12877 og 12827 (CC BY 4.0), enheten «Luftfartstilsynet». Bortfallet er årsverk uten foreldrepermisjon og legemeldt sykefravær sammenlignet med avtalte årsverk: tallet blander de to og er ikke sykefravær alene. Det teller i arbeidsgiverdelen av styringsindeksen, der lavere er bedre.

Lønnskostnader, 2025

To av nøkkeltallene DFØ ber virksomhetene rapportere, regnet likt for alle fra statsregnskapet og SSBs årsverk. Mot medianen for virksomheter av samme type (123 virksomheter). Driftsutgift per årsverk og konsulentandel står under effektivitet.

• Lønn per årsverk: 1 123 406 kr (median 1 029 599 kr)
• Lønnsandel av driftsutgiftene: 71,6 % (median 61,6 %)

Kilde: DFØ (statsregnskapet, NLOD) og Statistisk sentralbyrå (SSB), tabell 12627 (CC BY 4.0). Lønn er kontoklasse 5 i statsregnskapet (lønnskostnader, som også kan omfatte arbeidsgiveravgift og pensjon). Høy lønn per årsverk kan skyldes oppgaven, ikke sløsing: tallene er kontekst og teller ikke i indeksen.

Hva årsrapporten sier om saksbehandlingstid

Ordrett fra årsrapporten for 2025. Hver virksomhet måler sine egne saker på sin egen måte. Sammenlignes ikke, og teller ikke i indeksen.

Median saksbehandlingstid for henviste eller konsulterte søknader om legeattest har vært i overkant av tre uker gjennom 2025.

For privatpiloter har saksbehandlingstiden holdt seg rundt 4 uker gjennom året.

Luftfartstilsynet har i snitt 2–3 uker saksbehandlingstid på saker knyttet til bakgrunnssjekk.

KI-valgt utdrag: modellen valgte blant setninger reglene fant, og hvert sitat er kontrollert mot teksten. Les årsrapporten hos Kudos

Dokumenter fra Kudos

• Siste årsrapport
  Årsrapport Luftfartstilsynet 2025
• Tildelingsbrev
  Tildelingsbrev Luftfartstilsynet 2026 (SD)

Kilde: DFØ (Kudos), dokumentene ligger hos Kudos. Årsrapporter og evalueringer er knyttet til virksomheten som eier, tildelingsbrev til virksomheten som mottar.

Riksrevisjonens revisjon

Kilde: Stortingets innstilling om Riksrevisjonens årlige revisjon (Dokument 1). «Ikke blant» betyr at virksomheten ikke er nevnt der, ikke at vi har lest revisjonsberetningen.

Anskaffelser i Doffin

Andelen med ett tilbud regnes av tildelinger der antall tilbud er oppgitt. Kilde: Doffin (DFØ).

Stortinget

Spørsmål og saker i Stortinget der virksomheten er nevnt ved navn i tittelen.

Siste

• 4. november 2026 · Saker · nevnt i tittelen
  Vedrørende Luftfartstilsynet
• 26. oktober 2026 · Skriftlige spørsmål · til samferdselsministeren · nevnt i tittelen
  Hvor mange registreringer om GNSS-forstyrrelser (jamming og spoofing) og andre forsøk på forstyrrelser som har rammet sivil luftfart i Øst-Finnmark har Luftfartstilsynet mottatt i henholdsvis 2024, 2025 og hittil i 2026, og hvor mange av disse hendelsene har eventuelt ført til avbrutte innflygninger, omdirigeringer eller kansellerte flygninger?
• 20. oktober 2026 · Skriftlige spørsmål · til samferdselsministeren · nevnt i tittelen
  Innehar noen av de som er del av Luftfartstilsynets ledergruppe operativ kompetanse, hvorfor fant EASA avvik dersom Luftfartstilsynet har den kompetansen samferdselsministeren sa de hadde i sitt svar til meg i 2025, kan statsråden redegjøre for avvikene EASA påpeker, hva som forårsaket dem og hvordan hun har til hensikt å lukke dem?
• 27. august 2026 · Skriftlige spørsmål · til samferdselsministeren · nevnt i tittelen
  Har Luftfartstilsynet godkjent en justert inndeling av soner og restriksjonsområder for droneoperasjoner utenfor Andøya?
• 1. august 2026 · Skriftlige spørsmål · til samferdselsministeren · nevnt i tittelen
  Moskenes kommune har bedt Luftfartstilsynet om å bli nasjonalt testområde for situasjonstilpassede geografiske UAS-restriksjonssoner. Hvordan vurderer statsråden anmodningen i lys av Meld. St. 15 (2024–2025), og når kan kommunen forvente en konkret tilbakemelding?
• 29. oktober 2025 · Skriftlige spørsmål · til helse- og omsorgsministeren · nevnt i tittelen
  Den 29. oktober kunne vi lese i Sarpsborg Arbeiderblad at Sykehuset Østfold ikke har korrekt dimensjonert brannslokkingsutstyr på landingsplassen for at SAR-Queen skal kunne lande på Kalnes sykehus. Luftfartstilsynet mener dette har utgjort en reell og alvorlig sikkerhetsrisiko for piloter, pasienter og øvrig sykehuspersonell. Har statsråden vært kjent med dette, og har manglende sikkerhetstiltak
• 22. oktober 2025 · Skriftlige spørsmål · til samferdselsministeren · nevnt i tittelen
  Er Luftfartstilsynets og samferdselsdepartementets anvendelse av "Forskrift om forebyggelse av anslag mot sikkerheten i luftfarten,» herunder § 37 "Formål med bakgrunnssjekk," i henhold til intensjonen og formålet, og vil statsråden ta initiativ til å endre dagens forskrift, og kan det være behov for umiddelbare tiltak inntil ny forskrift er tredd i kraft?

Kilde: Stortinget (data.stortinget.no, NLOD). Telles ikke i indeksen: mye omtale i Stortinget er ikke dårlig, og lite omtale er ikke bra. Spørsmål kobles til departementet etter statsrådens tittel, og til andre virksomheter bare når navnet står i tittelen. Vi viser ikke hvem som spurte eller svarte.

Dette måler vi ikke

Vi vurderer ikke politikk, måloppnåelse, kvaliteten på tjenestene eller enkeltsaker. Vi ser bare på det som kan måles i åpne data og som virksomheten selv styrer: økonomistyring, revisjon og anskaffelser. Sykefravær per virksomhet er ikke åpent tilgjengelig og er derfor ikke med.

Ser du en feil, eller vil virksomheten kommentere tallene? Skriv til oss